在硅谷，创业公司的传统发源地经常是车库或者城郊的民宅。比尔·休利特（Bill Hewlett）和大卫·帕卡德（David Packard）两位正是这种传统甚至“硅谷”的滥觞。1939年，休利特-帕卡德 在硅谷，创业公司的传统发源地经常是车库或者城郊的民宅。比尔·休利特（Bill Hewlett）和大卫·帕卡德（David Packard）两位正是这种传统甚至“硅谷”的滥觞。1939年，休利特-帕卡德公司在帕洛阿尔托（旧金山附近一座城市，译者注）一间木制车库中成立。而史蒂夫·沃兹尼亚克和史蒂夫·乔布斯延续了这个传统。他们在乔布斯父母位于洛斯阿尔托司的车库中创立了苹果。Thyrm有限责任公司的创立者安德鲁·弗雷泽（Andrew Frazier）也延续了这种传统——作为“车库里的发明家”，他在加利福尼亚的森尼维尔开始了自己的事业，在目前苹果总部以北约1英里（约1.6千米）处。与旧金山湾区的创业不同，Thyrm公司最感兴趣的是帮助那些武装部队的专业人员解决问题。弗雷泽的父母亲分别是美国人和英国人，出生在加拿大，在俄勒冈州波特兰长大，后来就前往旧金山湾区设计医学技术设备。白天的工作给他提供了从事各种各样爱好的经济能力，其中之一就是竞技射击。除了按照规定正常上班，他在上班前和下班后都会进行射击训练，并始终关注战术装备产业的发展。在一次全国性的国际防御性手枪协会（IDPA）比赛中，弗雷泽遇上了一个后来他集中精力运用技术手段解决的问题——低光条件下的射击。弗雷泽进行了多种多样的手枪射击训练。此后，他发现自己在使用枪挂战术灯时，又遇到了一堆全新的问题。当你的武器上加挂了设备之后，你的握枪姿势也随之改变。当你挂上战术灯照亮目标时，你就必须进行大量的训练，改变自己最基础的射击习惯，才能保证射击准确有效。他开始思考，期望找到更好使用手持电筒的方法，来应对这种情况。
一个创意的诞生有需求，就会催生发明。弗雷泽制作了一个原型机，并向SureFire的管理层进行了展示。当时，原型机将一个指环和手电的尾盖结合起来，这样的设计允许射手迅速部署自己的手电筒——只用支撑手将手电筒调整为指向前方并打开的状态，同时保持恰当的双手持枪姿势。SureFire最初表现出兴趣，但是后来退出，并没有与弗雷泽成立合资公司。弗雷泽随后与克里斯·科斯塔（Chris Costa）一起训练，并向科斯塔展示了自己的创意。之后两人合作，对设计进行了改良，并成立了联合品牌科斯塔－鲁杜丝／Thyrm回转（Costa－Ludus／Thyrm Switchback）。
“回转”手电战术环“回转”与其他的战术手电有着显著的不同，指环是其辨别的标识。当食指向后施压时，拇指可以打开电筒，这与打开加挂枪手电的姿势非常相似。有很多在线视频呈现了这个过程，视频比文字描述鲜活的多。目前市面上有两种“回转”可以买到，一种是大型的可以适配在直径1英寸手电上的（诸如SureFire PX2 Fury）和后备型，可以适配诸如SureFire EB1或者EB2 后备手电。家庭企业安德鲁的设计过程从使用CAD软件规划、使用车库设备制造原型机和最后造出注塑成型原型机都是在他中西部的家里完成。这些原型机后来都被运输到相关场合进行评估、改进和测试。弗雷泽全家参与到了Thyrm之中。安德鲁负责设计和市场工作，他的妻子——也是一位硅谷的教师和Java开发人员，负责他们的网站以及商店设施，并且负责远程协助也提供客户服务。他的老朋友也是他的伴郎斯科特·诺布尔（Scott Noble）则在他们三人中提供市场和销售支持。设计与测试在森尼维尔进行，生产、原型制造和改进则在俄亥俄与芝加哥进行。公司的其他方面则可以说是相当的“虚拟”。所有Thyrm的产品都是100%美国制造。
电池储存舱（Cell Vault）
在“回转”发布之后，Thyrm随后将自身的设计力量投入到创造“电池储存舱”之中。这种防水的电池储存设备可以很轻松的安装到MOLLE织带上。这种储存舱可以让用户携带3枚CR123电池，2节5号电池或者4节7号电池，而且只要占一列MOLLE位置就能挂在胸挂、插板背心或者背包上。
电池储存舱同样可以夹在腰带、约束带或者其他你喜欢储存备用电池的位置。该设备让你随时有新电池可以替换用尽的电池，同时将新电池保护良好。当然这种设备不一定要用来放电池，还可以出于生存考虑用于其他目的。比如储存火柴、耳塞、引火物、鱼线、药物、U盘、储存卡或者任何你不想沾水的东西。我一直在使用自己买的电池储存舱，这个储存舱是我几个星期前购买的，可以说相当的多用途。我把它挂在背包上，用来储存夜间骑行用头灯的备用电池，我觉得使用这个设备非常非常趁手，可以不用去下背包就可以拿出电池。
如果这一设备被挂在右边，那么位于低端的卡闩是首先要打开的，这使得储存舱的管子可以向上折叠，电池得以取出。如果出于某种原因，卡闩因为碰撞被打开，内容物也不会掉出，除非使用者本人动手翻转管子。然而当时你可能面临着比取出备用电池严重得多的问题。我也试过往储存舱里放抗生素、创口贴、几张卷起来的20美元纸币和干燥的火柴。我非常好奇这东西有多坚固——虽然没有之前测试的时候用过的9吨福特F-650汽车，但是我也故意用家用汽车去碾压电池储存舱，结果是主结构并未受损，仅外表留下了测试造成的刮痕。此外，我还从3楼阳台把它丢下去，但是并未弄坏它，电池舱没有被打开，内置的电池也完好。加挂在腰带上也很合适，而且不容易被别人注意到。一些人可能担心长时间储存电池会因为电极接触导致电力损失。这一点在我自己以及Thyrm都没有进行过专门的测试。但是根据我的理解，电池舱并不是用导体制作的，因此并没有形成电路，储存期间的电池应该保持其电量未受损失。就像是电池在手电里没有打开的状态一样。然而如果你依然担心这一点，你也可以做出些许调整来避免潜在的电量损失发生。第一条就是避免正负电极相互接触，把同样的电极对在一起；第二条就是取出耳塞里的一部分，切成片隔开每一粒电池，避免电极相互接触。我用这个方法的目的是防止5号电池在储存舱里滑来滑去，避免我在剧烈推撞或者上下运动时电池舱内发出噪音。

展望未来
我们前往森尼维尔拜访了弗雷泽，仔细看了看他已经开发出的产品，并且了解Thyrm未来将会走向何方。他展示了自己的各种原型机，包括“回转”和“电池储存舱”，以及他正在开发的未来产品：低调注塑弹匣套。因为这种弹匣套还处于发展阶段，我们并未拍照。但是这种注塑弹匣套对比尼龙弹匣包和K套具有显著的优势：简洁、耐用以及因为制造成本低而带来的低廉价格。Thyrm也在开发军队和民用的急救设备，并从实际操作者手中获取回馈，试图解决技术上的问题，以求更好地拯救生命。在这一领域的开发工作让弗雷泽能够结合自己设计医用器材的专业经验与他长时间的射击训练、战术与准备兴趣结合起来。随着已有产品销量的不断走高与新产品开发的持续，弗雷泽一家发现他们在平衡日常工作与车库行当之间越来越有压力，Thyrm作为一个公司，也许已经面临着扩大的需求。不论未来如何，可以确定地说，安德鲁·弗雷泽和Thyrm有限责任公司会继续发明工作，用技术手段解决深入险境的人所遇到的问题。就我们所看到的一切，他们会在自身努力之路上继续前进。他们只是硅谷车库发明家精神的一个体现——生动而鲜活的美国式精神。